多線路自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)替代傳統(tǒng)蓄電池機(jī)車(chē)、提升絞車(chē)，實(shí)現(xiàn)無(wú)轉(zhuǎn)載連續(xù)運(yùn)送，多線路運(yùn)輸難題，實(shí)現(xiàn)從井口至各主要運(yùn)輸作業(yè)點(diǎn)的連續(xù)運(yùn)輸。
多線路自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：
1、在不超過(guò)4°的近水平巷道內(nèi)，它與普通電機(jī)車(chē)一樣可以在600mm軌距的普通軌上行駛。
2、在超過(guò)4°的斜巷中需要在24kg/m(軌型最低標(biāo)準(zhǔn))軌道中間鋪設(shè)特制的齒條，從而實(shí)現(xiàn)在斜巷中的齒軌卡軌運(yùn)行。
3、在平巷與斜巷行駛時(shí)，機(jī)車(chē)依靠投、撤齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)部解決水平與傾斜軌道上運(yùn)行過(guò)渡。
二、多線路自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)可解決問(wèn)題
1、可以在平段或裝有齒條的斜段普通軌道上運(yùn)行，運(yùn)輸過(guò)程中不需要額外轉(zhuǎn)載，實(shí)現(xiàn)一站式運(yùn)輸，大大提高運(yùn)輸效率。
2、斜坡運(yùn)輸時(shí)，齒條與齒輪傳動(dòng)裝置間有卡齒構(gòu)件，運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生掉道、翻車(chē)現(xiàn)象，大大提高運(yùn)輸安全性能。
3、實(shí)現(xiàn)一站式運(yùn)輸，無(wú)需任何額外轉(zhuǎn)載，減少大量中間環(huán)節(jié)占用的輔助運(yùn)輸人員，有效解決人員緊缺問(wèn)題。
4、取消傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)模式的各類(lèi)輔助運(yùn)輸設(shè)備，大大降低設(shè)備投入成本和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)降本增效。
三、多線路自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
四、自動(dòng)化運(yùn)輸控制系統(tǒng)
§ • 基本閉鎖功能 • 可視化監(jiān)測(cè)功能
§ • 豐富的調(diào)度功能 • 故障診斷功能
§ • 機(jī)車(chē)精確定位與測(cè)速功能 • 道岔過(guò)車(chē)拒動(dòng)功能
§ • 丟車(chē)皮檢測(cè)功能 • 語(yǔ)音提示、報(bào)警功能
§ • 重演功能 • 統(tǒng)計(jì)管理功能
• 遠(yuǎn)程瀏覽功 • 信息共享功能
采用多線路自動(dòng)化運(yùn)輸控制系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的電機(jī)車(chē)、各種絞車(chē)接力運(yùn)輸具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用
2、提高運(yùn)輸效率
3、解決多路運(yùn)輸系統(tǒng)生產(chǎn)人員嚴(yán)重不足的困難現(xiàn)狀；
4、解決目前多轉(zhuǎn)載運(yùn)輸存在的諸多安全隱患。
