裝備升級是礦井高質(zhì)量發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。今年，屯蘭礦率先在山西焦煤第一家投入兩部普軌卡軌車，有效解決“行車不行人，行人不行車”等各類問題，助力礦井安全高效高質(zhì)量運行。

 

目前，屯蘭礦井下輔助運輸仍以無極繩絞車為主，這種只能運料，不能運人的裝備大大制約了智能化工作面建設(shè)進程，為此，這個礦多方調(diào)研，上馬了普軌卡軌車。

 

這個礦22301軌道順槽，2600米的順槽距離，人員步行的話，需要1個小時才能到達工作面，乘坐卡軌車以后，工人們可集中在順槽里面作業(yè)，20分鐘就可以到達工作面，解決了安裝或綜采工人們上下班行走的問題。屯蘭礦職工王現(xiàn)軍說：過去上班的時候，帶上工具還得走兩千六、七百米，特別累，中途還得休息，有卡軌車以后，可以把多余的時間結(jié)余到工作時間上，下班時間比較快，很短時間就可以到大巷，可以乘坐人車下班，比以前輕松很多，效率也相對提高了。

 

無極繩普軌卡軌車采用卡軌裝置，由頭尾各一輛制動車和中間3輛專用乘人車通過連桿和保險鏈連接而成。乘人車主要由行走部、車廂、車架、減震系統(tǒng)、碰頭、連桿等組成。行走部包括前后轉(zhuǎn)向架，可使乘人車具有水平方向和垂直方向的自由度，能夠自由地上下坡及水平轉(zhuǎn)彎。車廂內(nèi)共設(shè)6排座位，每排2人，每車12人。過去司機站在主機上操作，通過信號進行連接車輛，存在不安全隱患，而且容易發(fā)生事故。現(xiàn)在人員在機車上運輸，可以隨時根據(jù)現(xiàn)場的實際尺寸，進行連接運輸。時間無級變速，從0速到最高2.13米的速度，可以隨時（變化）提高運行的速度和時間，既提高了效率又保障了運輸安全高效。

 

從5月份到現(xiàn)在，經(jīng)過試運行，無極繩普軌卡軌車的優(yōu)越性能得到了該礦的廣泛認可。